Драйвер шагового двигателя TB6560 3А

Код: 2115-3001

Цена: 195 грн

Есть в наличии

Входное напряжение: 10 – 35В
Выходной ток: до 3А (пиковое значение 3.5А)
Дробление шага: Есть регулировка (1/2/8/16)
Регулировки тока: 14 ступеней
Диагностика: защита от перегрева
Размеры: 75мм х 50мм х 35мм

Доставка

Новой Почтой по всей Украине (склад, адрес)

Оплата

Удобная оплата на карточку, либо при получении товара.

Гарантия

Официальная гарантия до 12 месяцев.

Описание Драйвер шагового двигателя TB6560 3А

TB6560 – это драйвер управления двухфазным шаговым двигателем реализован на специализированном интегральной микросхеме Toshiba TB6560AHQ c питанием постоянным напряжением от 10В до 35В (рекомендуется 24В). Именно поэтому используется для управления двигателями типа Nema17, Nema23 с регулируемым максимальным током фазы до 3А и оптоизолированными входными сигналами. Драйвер ШД может быть широко использован в системах ЧПУ и 3D-принтерах.

Характеристики

Входное напряжение: 10 – 35В
Выходной ток: до 3А (пиковое значение 3.5А)
Дробление шага: Есть регулировка (1/2/8/16)
Регулировки тока: 14 ступеней
Диагностика: защита от перегрева
Размеры: 75мм х 50мм х 35мм
Вес 73г

Конструктивно драйвер TB6560 изготовлен с возможностью монтажа в корпус и подключением контактных площадок быстроразъемным способом. Следовательно это упрощает его установку, эксплуатацию и замену в случае выхода из строя.

Возможности драйвера шагового двигателя TB6560

• Имеет гальванически развязанный интерфейс STEP/DIR.
• Драйвер предназначен для управления двух фазными биполярными шаговыми двигателями.
• Обеспечивает стабилизацию фазных токов двигателя на заданном уровне. Максимальный ток фазы до 3 А, устанавливается дискретно переключателями на плате.
• Имеет следующие режимы управления двигателем: • шаговый, • полушаговый, • микрошаговый 1/8 шага, • микрошаговый 1/16 шага.
• В микрошаговом режиме обеспечивает форму фазных токов близкой к синусоидальной, что снижает шумы и вибрации. Обеспечивает 4 режима спада тока обмоток.
• Имеет встроенную защиту от перегрева.
• Есть режим снижения тока для удержания ротора при остановке двигателя.